شرح محصولات
عملکرد اصلی: تصفیه اولیه
پوشش پمپ روغن "خط اول دفاع" در سیستم روغن کاری موتور است. عملکرد اصلی آن فیلتر کردن ذرات بزرگتر ناخالصی های موجود در روغن ، مانند تراش های فلزی و باقیمانده ریخته گری ، برای محافظت از اجزای دقیق داخلی موتور در برابر سایش و پارگی است.
محل بحرانی: ورودی پمپ روغن
معمولاً در داخل تابه روغن موتور نصب می شود و قسمت جلوی درگاه مکش پمپ روغن را پوشانده و اطمینان حاصل می کند که روغن داخل پمپ روغن کشیده می شود و در سراسر موتور توزیع می شود و روغن فیلتر شده است.
ساختار و مواد: طراحی بادوام
عمدتا از آلیاژ آلومینیوم قدرت بالا - از طریق فرآیند ریخته گری - ساخته شده است ، ساختار محکم است و می تواند در برابر مکش پمپ روغن مقاومت کند و در برابر خوردگی ناشی از روغن مقاومت کند. سطح معمولاً مجهز به صفحه فیلتر از اندازه مش خاص برای دستیابی به بهترین تعادل بین اثر تصفیه و سیالیت روغن است.
اهمیت: اطمینان از طول عمر موتور
با رهگیری مؤثر ذرات بزرگ ، نه تنها به طور مستقیم از پمپ روغن محافظت می کند ، بلکه بار را نیز در فیلتر اصلی کاهش می دهد ، و یک نقش محافظ اساسی اساسی در اطمینان از عملکرد طبیعی کل سیستم روغن کاری و دوام طولانی مدت- طولانی دارد.
پرسش
س: این قسمت چیست و در کجا واقع شده است؟
پاسخ: این قسمت به طور رسمی پوشش روغن روغن یا پوشش پمپ روغن نامیده می شود. این یک صفحه فلزی یا پلاستیکی است که به طور معمول در قسمت زیرین موتور قرار دارد و دسترسی به لوله وانت روغن و مونتاژ صفحه (صاف کننده روغن) را فراهم می کند.
س: عملکرد پوشش روغن کشنده چیست؟
پاسخ: عملکرد اصلی آن ایجاد یک محفظه مهر و موم شده است که از لوله و صفحه وانت روغن محافظت می کند. این صفحه به عنوان یک فیلتر اصلی عمل می کند ، قبل از ورود به پمپ روغن و در سراسر موتور شما ، زباله های بزرگ و آلاینده ها را می گیرد.
س: علائم شایع یک پوشش یا واشر در حال خراب کردن روغن چیست؟
پاسخ: شایع ترین علامت نشت روغن است. ممکن است متوجه شوید که روغن از پایین موتور خود چکه می شود یا متوجه می شوید که سطح روغن شما به طور مداوم پایین است. علائم دیگر می تواند شامل هشدارهای فشار کم روغن باشد (اگر نشت شدید باشد یا صاف کننده مسدود شود) و ضربه زدن به موتور از روغن کاری ناکافی.
س: چرا باید پوشش روغن را از بین ببرم؟
پاسخ: شما به طور معمول آن را برای دسترسی و تمیز کردن صفحه وانت روغن ، که می تواند با گذشت زمان با آوار گرفتگی شود ، حذف می کنید. این یک کار تعمیر و نگهداری متداول در هنگام تغییر روغن در موتورهای مسافت پیموده شده-}}}} است که ممکن است سایش داخلی داشته باشند. همچنین در صورت آسیب دیدگی یک واشر نشتی یا خود پوشش را حذف می کند.
س: این قسمت به چه تعمیر و نگهداری نیاز دارد؟
پاسخ: پوشش خود نیازی به نگهداری خاصی ندارد. با این حال ، واشر باید هر زمان که وسیله نقلیه بلند شود ، برای نشت بازرسی شود. توصیه می شود که در فواصل اصلی سرویس (به عنوان مثال ، هر 60 ،000 - 100 ، 000 مایل) یا اگر مشکلات موتور یک گرفتگی را نشان می دهد ، صفحه وانت روغن پشت جلد را تمیز کنید.
س: قسمت در حال نشت است. علت احتمالی چیست؟
پاسخ: شایع ترین علت نشت یک واشر شکست خورده یا آسیب دیده است. بیش از حد بسته شدن اتصال دهنده ها می توانند پوشش را بپیچند یا نخ ها را نوار کنند ، همچنین منجر به نشت می شوند. در موارد نادر ، پوشش خود می تواند از برخورد با بقایای جاده ها آسیب ببیند یا آسیب ببیند.
س: آیا می توانم خودم واشر را جایگزین کنم؟
پاسخ: بله ، برای بسیاری از مکانیک های DIY با تجربه ، جایگزین کردن واشر یک کار ساده است. با این حال ، نیاز به بلند کردن وسیله نقلیه ، تخلیه روغن موتور و برداشتن پوشش دارد. تمیز کردن سطوح جفت گیری به طور کامل و گشتاور اتصال دهنده ها به مشخصات سازنده برای جلوگیری از نشت آینده بسیار مهم است.
س: چه اتفاقی می افتد اگر صفحه وانت روغن در پشت این پوشش مسدود شود؟
پاسخ: یک صفحه نمایش به شدت گرفتگی جریان روغن را به پمپ روغن محدود می کند. این امر منجر به فشار کم روغن در سراسر موتور می شود و منجر به روغن کاری ناکافی ، افزایش اصطکاک ، سایش شدید موتور و خرابی بالقوه فاجعه بار می شود.
س: آیا به آن چیز دیگری گفته می شود؟ من نامهای مختلفی شنیده ام.
پاسخ: بله ، می توان آن را با چند نام مختلف ، که اغلب به صورت متقابل استفاده می شود شناخته شود: پوشش روغن پمپ روغن وانت روغن پوشش لوله مکش روغن را پوشش می دهد ، همه اینها به همان مؤلفه ای که صفحه اصلی را در خود جای داده است ، اشاره می کنند.
شرکای استراتژیک
تگ های محبوب: پوشش پمپ نفت ، تولید کنندگان پوشش پمپ نفت چین ، تأمین کنندگان ، کارخانه